Tehniskais pārskats
Airbag Clock Spring (inženiertehniskais termins: spirālvads vai rotējošais savienotājs) ir galīgā drošības saskarne mūsdienu transportlīdzekļa stūrēšanas arhitektūrā. Tas pārvalda sarežģīto uzdevumu uzturēt dinamisku elektrisko nepārtrauktību starp stacionāro stūres statni un rotējošo stūri.
Jiaxing Richang Auto Parts mēs ne tikai montējam detaļas; mēs izstrādājam kritisko datu maģistrāles, kas darbina vadītāja sānu gaisa spilvenus (DAB), skaņas signālus, kruīza kontroli (ACC) un stūres sildīšanu. Ar ikmēneša ražošanas jaudu 2,8 miljoni komplektu un pilnībā automatizētām FFC (elastīgā plakanā kabeļa) laminēšanas līnijām mēs nodrošinām mērogu un precizitāti, ko pieprasa globālie Tier-1 piegādātāji.
Galvenās inženiertehniskās funkcijas
1. Dinamiskā signāla pārraide (FFC Tech)
Mūsu pulksteņa atsperēs tiek izmantoti augstas kvalitātes{0}}elastīgie plakanie kabeļi (FFC), kas ražoti-pašumā. Atšķirībā no standarta vadu instalācijām mūsu FFC ir laminēti un caurumoti11 specializētas automatizētas līnijas, nodrošinot precīzu vadītāju atstarpi. Šis dizains novērš "šķērsnošanos" starp jutīgiem gaisa spilvenu izspiešanas signāliem un spēcīgas strāvas ķēdēm, piemēram, stūres sildīšanu.
2. GP10 sertificēts drošības apliecinājums
Drošība ir mūsu galvenais rādītājs. Mūsu iekšējā laboratorija irsertificēts atbilstoši SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 standartiem(2016. gada jūlijs). Mēs veicam 100% pretestības validāciju, izmantojotJapāņu Kikusui testerilai noteiktu pat mikro{0}omu dispersiju, garantējot, ka sadursmes laikā nekad netiek apdraudēts gaisa spilvena izplešanās signāls.
3. Ārkārtēja vides noturība
Mēs izstrādājam visbargākajiem ekspluatācijas klimatiskajiem apstākļiem. Mūsu validācijas protokolos ietilpst:
- SRC rotācijas izturības pārbaude:4 speciālas iekārtas, kas imitē miljoniem bloķēšanas-lai-slēgtu pagriezienus.
- Kompozītmateriālu korozijas pārbaude:Sāls izsmidzināšanas un putekļu kameras, lai nodrošinātu savienotāju integritāti piekrastes vai sausās vidēs.
- Termiskais šoks:Veiktspējas pārbaude ekstremālos temperatūras gradientos (no -40 grādi līdz +85 grāds).
4. Optimizēts iepakojums (U-veids un veltnis-veids)
Mēs piedāvājam dažādas strukturālās konfigurācijas, lai atbilstu OEM iepakojuma ierobežojumiem:
- U-Veids:Kompakti salokāmi dizaini pasažieru sedaniem (piemēram, Baojun, Chery), izmantojot ierobežotu kolonnu telpu.
- Veltnis{0}}Veids:Izturīgas vadītas sistēmas komerciālajiem transportlīdzekļiem (piem., Dongfeng Tianlong, Sany), kas spēj izturēt lielus rotācijas leņķus līdz pat±4,8 apgriezieni.
OEM lietojumprogrammu portfelis
Mūsu rotējošie savienotāji ir standarta aprīkojums daudzām automobiļu nozarēm:
Komerciāls lieljaudas
Uzticas Volvo, Renault un Shaanxi Automobile, kas nodrošina ilgstošu{0}}izturību.
Jaunā enerģija (NEV)
Atbalsta BYD un Neta (Hozon) EV digitālās kabīnes, pārvalda daudzfunkcionālās stūres vadības ierīces.
Pasažieru transportlīdzekļi
Liela{0}}apjoma padeve ierīcēm SAIC GM Wuling (Hongguang Mini, Baojun 530) un Geely, nodrošinot uzticamu signāltaures un audio vadības savienojumu.
Specializētā loģistika
Ievietots JMC Ford Transit furgonos un Foton vieglajos kravas automobiļos, kas paredzēti augstas{0}}manevrēšanai pilsētā.
Tehniskie bieži uzdotie jautājumi
1. jautājums. Ar ko OEM{1}}klases pulksteņa atspere atšķiras no vispārējas pēcpārdošanas daļas?
A1: atšķirība ir validācijā. OEM-klases komponenti, piemēram, mūsu, tiek pakļauti trīs-visaptverošai vibrācijas pārbaudei un noteiktiem FFC lieces izturības cikliem. Vispārīgajām daļām bieži trūkst šo stingro slodzes testu, kas izraisa priekšlaicīgu lentes kabeļa nogurumu un atvērtas ķēdes.
2. jautājums. Vai jūsu spirālveida kabeļi var izturēt lielas-strāvas slodzes?
A2: Jā. Mēs izstrādājam īpašus SKU (piemēram, GAC Trumpchi M8) ar īpašām sliedēm, lai apstrādātu stūres rata sildelementiem nepieciešamo strāvas stiprumu, neradot termisku degradāciju blakus esošajās datu līnijās.
Q3: Kā jūs novēršat drošības spilvenu brīdinājuma gaismas (SRS) kļūmes?
A3: Mēs izmantojam CCD vizuālo pārbaudi FFC caurumošanas procesā, lai nodrošinātu vadītāja platuma konsekvenci. Apvienojumā ar mūsu GP10 laboratorijas tūlītējo pārtraukumu testēšanu mēs novēršam mikro-atvienojumus, kas parasti aktivizē "Service Airbag" brīdinājumus informācijas panelī.
Q4: Kāda ir jūsu ražotā kanāla maksimālā jauda?
A4: lai gan standarta transportlīdzekļi var izmantot 6–12 kanālus, mēs ražojam sarežģītus centrmezglus ar līdz 26 kanāliem (piemēram, Dongfeng D600 platformai), lai atbalstītu plašas ADAS pogas, lāpstiņu pārslēdzējus un multivides vadības ierīces.
Q5: Vai ir droši salabot salauztu pulksteņa atsperi?
A5: Nē. Pulksteņa atspere ir noslēgta drošības vienība. Mēģinājums salabot iekšējo FFC lenti var mainīt tās pretestības vērtības, iespējams, aizkavējot gaisa spilvena atvēršanos. Mēs iesakām pilnībā nomainīt ierīci ar sertificētu komponentu, lai atjaunotu rūpnīcas drošības parametrus.
Populāri tagi: gaisa spilvena pulksteņa atsperes funkcija, Ķīnas gaisa spilvenu pulksteņa atsperes funkcijas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
